F1 装备了一个精确记录各种有用数据的记录仪.比如方向，油门和刹车.以及赛车对你操作的反应都可以用一个详细的工程图显示出来.这个记录仪称为Telemetry.

F1 2002 Telemetry对于希望进一步熟悉赛车高级设置的人来说，是一个极其强大的工具.

通过研究它以及比较不同的单圈记录，你将知道你在什么地方节省了或耽误了时间，以及为什么会这样.它将使你能够改进你的驾驶

风格，同时也可以将赛车调较到更适合你开的状态.最终使你能做出更快的圈速..

要查看你的 Telemetry，先开几圈，然后进入赛车设置页面点击 Telemetry图标.F1 2002 Telemetry 将加载遥测到的数据让你分析..




GENERAL FUNCTIONS （常规功能）


    在 F1 2002 Telemetry 左上角，可以看到以下四个图标:

Load Lap（加载Lap）

点击这个图标你可以加载或清除你保存的单圈记录


View World Rankings（查看世界排名）

    点击这个图标启动你的默认web浏览器查看最新的世界排名.

Help（帮助）

    点击这个图标显示本帮助文件.

About（关于）

    点击这个图标打开一个窗口显示F1 2002 Telemetry的版本号和其他的相关信息.

Lap Listing Area（Lap列表区）


    在你加载的赛道的国家名字以及一排圈号下面，有若干排资料包含一个号码、名字和单圈时间.这一排排的号码反应了你遥测和加载了那些圈

    这个区域的第一行,显示为灰色以及有一个星号(*)前缀的，是当前加载的参考Lap.其他的行显示的是遥测到的或你可以加载的 Lap 数据.

    注意当你加载遥测数据的时候，当前的参考Lap也就同时加载同时它显示的是遥测数据.颜色显示灰色.另外，在这些遥测的数据中你的最快圈是用一种便于比较的颜色突出显示的.在这些Lap上点击鼠标左键以打开或关闭它.

    将鼠标指针停留在那些单圈时间上会打开如下选项窗口:




Assign Colour（指定颜色）


点击任意一个色块以指定该 Lap 的颜色.

Statistics（统计数据）


点击这个图标（面板左上）弹出一个窗口统计该圈的各种数据并将之上传到世界排名数据库.你同样也可以从这里查看世界排名.

Save Lap（存储Lap）


点击这个图标（面板右上）将你当前的Lap存贮到硬盘上.注意:遥测的数据默认是不存储到硬盘的..

Check Lap（检查Lap）


点击这个图标（面板左下）检查该Lap的合法性和正确性.在该Lap被提交到世界排名数据库之前必须通过该检查..

Set As Reference Lap（设置为参考Lap）


点击这个图标（面板右下）将选择的Lap设置为参考Lap并覆盖掉当前的参考Lap.

Telemetry View（Telemetry查看）





根据你的选择在主显示区显示遥测数据的某一部分.点击左右箭头或下拉列表图标以选择.默认显示的是“CHASSIS OVERVIEW（底盘

概况）

CHASSIS OVERVIEW（底盘概况）


    显示的是赛道位置、速度、加速度向量图和引擎转速的概况..

    速度显示是英制的（英里/小时）【*原文如此，但根据我使用的版本看，速度显示好像是公制的*译者注】.

    在重力加速度向量图上，你会注意到当你刹车的时候，重力向量是指向前面的（图上表示为向上）. 所有的赛手都会在一段直线开始刹车.好的赛手会逐渐松开刹车同时转向切入弯顶-- 一种称为“trail braking”的技巧. 在这张图上你会看到如果那些坐标点不是很靠近窗口边沿.就说明赛车手没有使用“trail braking”或没有将赛车开到极限.你的数据应该是远离中轴向两边展开的. 下面的图形是一个不理想的Lap（绿色）和一个好的参考Lap（灰色）的对比..








INCREMENTAL TIME DIFFERENCE（增加的时间差）



    该窗口显示的是赛道位置、时间差异、和速度，用来分析在任意指定的赛道段里是节省了还是耽误了时间.




ENGINE AND GEARBOX INFORMATION（引擎和变速箱信息）

    该窗口显示的是赛道位置、速度、引擎转速、档位和后轮差速器.用来分析引擎负荷以及差速器锁定..



TRACK VIEW（查看赛道）

    显示一个单独的窗口用来分析赛道位置和你开过的线路..



TRACK AND VELOCITY TRACE（赛道和速度）

    该窗口显示的是赛道位置和速度.用来分析在直道和弯道的速度..



DRIVER INPUTS（赛手的操作）


    该窗口显示的是赛道位置、速度、油门、刹车、方向、档位和离合器信息.用来分析驾驶风格和技术.



WEATHER（天气）

    该窗口显示的是赛道位置、气温、赛道温度、下雨和赛道潮湿等信息.用来分析天气造成的影响.

    温度是按摄氏温度记录的，湿度范围规定为0－100%. 0%为干燥..

    除了以上的标准 TELEMETRY信息，还有如下的高级TELEMETRY 信息:

DAMPER VELOCITIES（减震器速率）


    显示各个轮子的减震器运行情况、赛道位置和速度.这个项目和下面的DAMPER VELOCITIES(SMOOTHED)用来分析在赛道任意位置你的减震器的反应情况..

    在这个图上，曲线坐标为正数的说明减震器在反弹（赛车底盘离地面的距离增加）为负数说明减震器正被压缩（赛车底盘离地面距离减少）.



DAMPER VELOCITIES (SMOOTHED)(减震器速率(平滑的)


    显示各个轮子的平滑的减震曲线，赛道位置和速度.

    这是一个比较圆滑的减震器运行情况图.（反应的是比如大力刹车造成的赛车地盘高度改变等）而滤去了那些高频的震动（如一般的路面冲击）.



FRICTION CIRCLE（摩擦）


    显示赛道位置、速度和重力加速度向量图.用来分析各轮胎的抓地极限.




CHASSIS ACCELERATIONS XYZ（底盘加速度XYZ）


    显示赛道位置、速度、以及横向的(X)、纵向的(Y)、垂直方向的(Z)加速度.用来全方位的分析底盘加速度.




FRONT AND REAR RIDE HEIGHT（前后底盘高度）


    显示赛道位置、速度、前后底盘离地面的距离.这个项目和下面的 FRONT AND REAR RIDE HELGHT(SMOOTHED)用来分析你的赛车底盘离地面的距离..

    通常需要将赛车底盘调得比较低，只要它不撞到路面.图上显示数据为0就表示你的底盘已经撞到了地面.




FRONT AND REAR RIDE HEIGHT (SMOOTHED)（前后底盘高度(平滑的)）


    显示赛道位置、速度、前后底盘高度（平滑的）这是一个比较圆滑的底盘高度曲线图.（反应的是比如大力刹车造成的赛车地盘高度改变等）而滤去了那些高频的震动（如一般的路面冲击）.




CHASSIS SLIP ANGLE（底盘侧向力）


    显示赛道位置、重力加速度向量图、速度和侧滑.用来分析与底盘有关的一些信息.

    通过研究这些东西来看你是否已经将轮胎的抓地力用到了极限.过高的侧向力会超过轮胎的抓地极限，导致赛车失去抓地力而侧滑出去.



SUSPENSION TRAVEL（悬挂运行情况）


    显示各个轮子的悬挂偏差、赛道位置和速度., this view is ideal for analysing how often the car is hitting the bump stops (packers).



TYRE TEMPERATURES (INSIDE/MIDDLE/OUTSIDE)（轮胎温度(内侧/中间/外侧)）


    显示各轮胎的胎面（胎压）和轮胎外倾角信息、赛道位置和速度.这个项目以及下面的 FRONT TYRE TEMPERATURES



(INSIDE/MIDDLE/OUTSIDE) 和 REAR TYRE TEMPERATURES (INSIDE/MIDDLE/OUTSIDE) 一起用来分析轮胎的温度分布情况.

轮胎的 crown 温度表示的是胎面中心的温度减去 内侧胎沿和外侧胎沿温度的平均值 的差.

如果 crown 温度为正说明轮胎中心部分过热，反之亦然. 尝试调节胎压以平衡胎面中心和边沿的温度..

轮胎的 camber 温度表示的是胎沿内侧温度减去外侧温度的差

如果 camber 温度为正说明你的胎沿内侧比外侧温度过高.尝试调节轮胎外倾角以平衡胎沿内外侧温度..

牢记这一点:你必须使所有的轮胎的各方面的温度保持平衡.





FRONT TYRE TEMPERATURES (INSIDE/MIDDLE/OUTSIDE)（前胎温度(内侧/中间/外侧)）


    显示各前胎的 crown 温度和 camber 温度、赛道位置和速度.





REAR TYRE TEMPERATURES (INSIDE/MIDDLE/OUTSIDE)（后胎温度(内侧/中间/外侧)）


    显示各后胎的 crown 温度和 camber 温度、赛道位置和速度.






TYRE TEMPERATURES (AVERAGED)（轮胎温度(平均)）


    显示各轮胎的平均温度、赛道位置和速度.用来对论坛温度进行常规分析

    温度是采用摄氏温度标准.各种类型的胎分别最合适的温度（大约）如下:

Hard （硬胎）114 ℃
Soft （软胎）112 ℃
Intermediate （中性）109 ℃
Wet （潮湿）107 ℃
Monsoon （雨胎）105 ℃





TYRE WEAR（轮胎磨损）


    显示各胎的磨损情况、赛道位置和速度.

    轮胎磨损范围用1.00－0.00表示. 1.00表示是未磨损的新胎..





WHEEL SPIN（轮子空转）


    显示各轮子的空转情况、赛道位置和速度.用来分析在什么地方刹车的时候轮胎可能锁死了，或者加速的时候发生了空转..

    曲线为正 说明轮子的转速超过了相对应的赛车移动速度（即发生了空转）.反之亦然.





ANALYSING TELEMETRY（分析 TELEMETRY）


    你需要高亮你希望比较的那一部分以便于分析和学习.


    首先加载 Telemetry 并将主显示区选择为 Chassis Overview (底盘概览) ，移动鼠标到track view (赛道查看) 窗口.

    用鼠标左键拖亮赛道的某个范围(例如一个有难度的弯) 然后释放鼠标.

    你选择的那个区域将在 track view (赛道查看)窗口高亮显示.而整个Telemetry的其他窗口也同样是高亮显示你刚才选择的那个区域.并且显示一些对比数据让你清楚地看到驾驶员以及赛车的性能差异.

    注意:实际上你可以在Telemetry显示的任何其他窗口用鼠标左键拖亮任何一个区域.

    将主显示区选择为Chassis Overview (底盘概览)，移动鼠标指针到 velocity (速度)窗口.用鼠标左键拖亮一个区域.

    可以看到所选择的区域在所有的其他窗口也跟 velocity (速度)窗口一样同时高亮.

    一旦你选择了lap的某一部分，即使你改变到其他窗口，那一部分也将保持高亮.这允许你为了某一个问题去通过各个不同的窗口查看细节.

    例子:使用 Wheel Spin 查看你发现在赛道的某一个地方刹车的时候车轮锁死了.同时你通过 Driver Input 查看可能发现这个问题也可能是因为降档也过早了一些.

    通过一些时间的分析你的 快速的或慢速的Telemetry数据你能很快的确定你可能什么地方没有协调好.同时再通过一些时间的学习你也能改善你的赛车设置.



    CONTROLS SUMMARY(操作摘要)

Window Controls （窗口控制）
鼠标左键(按下并且拖动) – 选择Telemetry 数据的某一部分.
鼠标右键 – 缩小 - A step at a time.
鼠标3键 – 最大化/最小化所选择的窗口.

Keyboard Shortcuts(键盘快捷键)
RETURN - Zoom In to currently selected portion of telemetry.
SPACE - Restore Default Zoom Levels.
BACKSPACE - Unselect Telemetry Data.

下载TAMM汉化文件http://www.eaf1.cn/wed/Guide/Images/Templates/telem.rar
下载TAMM原版说明http://www.eaf1.cn/wed/Guide/Images/Templates/F1_2002_Telemetry.rar
下载到D:\F1 2002\Option